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ついに引退が決まりましたね……2000形が京急から居なくなるのは寂しいです僕が小さい頃にはもう3扉車ですが その時から京急の中で1番好きだったのは2000形でしたでも2000形が引退なのは仕方がないと思います2000形は他の京急車両に比べ 起動加速度が低く 今の快特の高速運用に向いて居ないんですよね ですが起動加速度が弱くてもカッコ良さは変わりません！
59:27 ここんとこ最高
鮫洲での対向が、三種混結👏
八丁畷付近で120キロ出ていそう。2000はカッコイイなあ。
おぉ！懐かしい！小さい頃よくこの車両に乗ってました！
コメントありがとうございます。といいますと、今から約30年前でしょうか？私も30年前の京急に一度は触れてみたかったですね....
あ、すいません、乗ったといっても2ドア時代の車両じゃないですw 自分はまだ学生なのですが幼稚園児のとき京急の沿線に住んでまして、その時はもうとっくに3ドア仕様でしたが、よく祖母に乗せてもらってましたw 京急の車両の中では特に思い入れがある一番好きな車両です。
+まさまさ あ！そうだったのですね！ごめんなさいwwですが、幼稚園生と言いますと、まだ羽田空港国際線ターミナルができていない頃ですかね？でしたら、京急2000形の運用は朝夕しか動いてなく、走るのが珍しい車両と言っても過言ではなかったと思います！快特運用が2100形に奪われて以降、特に8両編成は代走や朝夕運用以外は運用に入ってすらいなかったのですが、2010年に国際線ターミナルが開業して以降は余ってた2000形が羽田〜横浜、新逗子間のエア急に主につくようになりましたからね。
+TyubuTrain 結構貴重な車両だったんですね～ 自分もまだにわかでよくわからないもので… 御丁寧に解説ありがとうございます！
やっぱり2000形は快特と特急が一番似合うエア急もいいけどやっぱり2000形は快特、特急の運用の時が一番いきいきとした走りだと思う。
遅いからエアポート急行の方がいい
59:01 堀ノ内の発車ベルが最高!!!
屏風浦駅と杉田駅、京急富岡駅と能見台駅はとても近い。しかし、杉田駅と京急富岡駅はめっちゃ遠い。ワイはそこ方面に初めて乗ったのは2～3歳ぐらい。(2009～2010年頃)
2000形が遅いんじゃなくてラッシュ時の快特がそもそも遅いんだよキッズの多くは乗ったことないんだろうから分からないんだろうけど2000形は起動加速度が遅い分乗り心地がいいし中速からの立ち上がりも良く高速域でも安定した走りを見せてくれる俺が大好きだった電車を貶さないでくれ
電車の走行速度は車輌の性能によるものではないですからねー。しかし、意外と飛ばさないなー、と思ったのは正直なところでした。川崎→横浜間のイメージが強かったのかなー。あとは時間帯なんかも関係あるんですかねー
キッズは快特は速いもんだと思ってる
もう引退してから4年か…確かまだどこかの車両基地に何かの車両と連結されて放置保存されてたような
デビューから大好きだった名車なのにー。そんなもう歳取ったかなあ
序盤からイエハピとかすごいな
ロングシートに改造したとこでラグジュアリーさは隠せない。通勤電車の空間を感じない、しかもカーテン。ちょっとエロさすら感じるわ。
側面は1500形で車内は600形に見える
何がいいってこのモーター音
夕方の1790A乗りたいなあ。
制御が粗いのかよく知らないけど2000は冷房がいつもキンキンで好きだった！
わかります
意外と品川、蒲田間はスピード出さないんですね～、平和島をすっ飛ばして行くのは上りでしたっけ？
コメントありがとうございます。この列車は夕ラッシュ時間帯に撮影したため、蒲田まで低速度での運転でした。日中時間帯はどの列車も平和島駅を高速で通過します。
ホームドアがないなぁ
最初に交通局の白い悪魔
2100形が南太田で待避してる
コメントありがとうございます。南太田駅で2100形が待避しているのは「ウィング号」の送り込み回送で、ウィング号の送り込み回送が実施される夕方の時間帯は下り上り共に、特急・快特の本数が多く、出来る限り速く運行させるために邪魔な回送列車を南太田や汐入など2100形が通常停車しない駅に停車し、追い越し待ちを行っているためです。
なるほど。南太田駅は普段利用していますがこの光景は見たことがないので珍しいと思っていました。追記：汐入は逸見の間違いですよね？
+TyubuTrain 逸見は無理ですよ！京急冨岡なら可能ですが
この車両は3ドアですよね？
あのもらい事故以来、神奈川新町で減速してしまうのが乗っててテンション落ちる…。横浜までそのまま疾走しきってほしいのが個人的な理想。
1001編成見つけた
家の最寄り駅も通過したよ？
柏木宗 快特だからね 普通が止まる駅は大体通過だよ
버스와 지하철은 탈려고하는 사람이 많다 거의 일본과.우리나라처럼
高速域の静音性は素晴らしい600形はうるさすぎる
品川駅の人が映らないように粘着モザイクを貼っている 👎👎
オンボロ、ポンコツをフルに使って新1000ステンレスを普通に使う変態
遅！
くない
どこが遅いのか聞きたいな
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
ついに引退が決まりましたね……2000形が京急から居なくなるのは寂しいです
僕が小さい頃にはもう3扉車ですが その時から京急の中で1番好きだったのは2000形でした
でも2000形が引退なのは仕方がないと思います
2000形は他の京急車両に比べ 起動加速度が低く 今の快特の高速運用に向いて居ないんですよね
ですが起動加速度が弱くてもカッコ良さは変わりません！
59:27 ここんとこ最高
鮫洲での対向が、三種混結👏
八丁畷付近で120キロ出ていそう。2000はカッコイイなあ。
おぉ！懐かしい！小さい頃よくこの車両に乗ってました！
コメントありがとうございます。といいますと、今から約30年前でしょうか？私も30年前の京急に一度は触れてみたかったですね....
あ、すいません、乗ったといっても2ドア時代の車両じゃないですw 自分はまだ学生なのですが幼稚園児のとき京急の沿線に住んでまして、その時はもうとっくに3ドア仕様でしたが、よく祖母に乗せてもらってましたw 京急の車両の中では特に思い入れがある一番好きな車両です。
+まさまさ
あ！そうだったのですね！ごめんなさいww
ですが、幼稚園生と言いますと、まだ羽田空港国際線ターミナルができていない頃ですかね？
でしたら、京急2000形の運用は朝夕しか動いてなく、走るのが珍しい車両と言っても過言ではなかったと思います！
快特運用が2100形に奪われて以降、特に8両編成は代走や朝夕運用以外は運用に入ってすらいなかったのですが、2010年に国際線ターミナルが開業して以降は余ってた2000形が羽田〜横浜、新逗子間のエア急に主につくようになりましたからね。
+TyubuTrain 結構貴重な車両だったんですね～ 自分もまだにわかでよくわからないもので… 御丁寧に解説ありがとうございます！
やっぱり2000形は快特と特急が一番似合う
エア急もいいけどやっぱり2000形は快特、特急の運用の時が一番いきいきとした走りだと思う。
遅いからエアポート急行の方がいい
59:01 堀ノ内の発車ベルが最高!!!
屏風浦駅と杉田駅、京急富岡駅と能見台駅はとても近い。しかし、杉田駅と京急富岡駅はめっちゃ遠い。ワイはそこ方面に初めて乗ったのは2～3歳ぐらい。(2009～2010年頃)
2000形が遅いんじゃなくてラッシュ時の快特がそもそも遅いんだよ
キッズの多くは乗ったことないんだろうから分からないんだろうけど
2000形は起動加速度が遅い分乗り心地がいいし中速からの立ち上がりも良く
高速域でも安定した走りを見せてくれる
俺が大好きだった電車を貶さないでくれ
電車の走行速度は車輌の性能によるものではないですからねー。しかし、意外と飛ばさないなー、と思ったのは正直なところでした。川崎→横浜間のイメージが強かったのかなー。あとは時間帯なんかも関係あるんですかねー
キッズは快特は速いもんだと思ってる
もう引退してから4年か…確かまだどこかの車両基地に何かの車両と連結されて放置保存されてたような
デビューから大好きだった名車なのにー。そんなもう歳取ったかなあ
序盤からイエハピとかすごいな
ロングシートに改造したとこでラグジュアリーさは隠せない。
通勤電車の空間を感じない、しかもカーテン。ちょっとエロさすら感じるわ。
側面は1500形で車内は600形に見える
何がいいってこのモーター音
夕方の1790A乗りたいなあ。
制御が粗いのかよく知らないけど2000は冷房がいつもキンキンで好きだった！
わかります
意外と品川、蒲田間はスピード出さないんですね～、平和島をすっ飛ばして行くのは上りでしたっけ？
コメントありがとうございます。
この列車は夕ラッシュ時間帯に撮影したため、蒲田まで低速度での運転でした。
日中時間帯はどの列車も平和島駅を高速で通過します。
ホームドアがないなぁ
最初に交通局の白い悪魔
2100形が南太田で待避してる
コメントありがとうございます。南太田駅で2100形が待避しているのは「ウィング号」の送り込み回送で、ウィング号の送り込み回送が実施される夕方の時間帯は下り上り共に、特急・快特の本数が多く、出来る限り速く運行させるために邪魔な回送列車を南太田や汐入など2100形が通常停車しない駅に停車し、追い越し待ちを行っているためです。
なるほど。南太田駅は普段利用していますがこの光景は見たことがないので珍しいと思っていました。
追記：汐入は逸見の間違いですよね？
+TyubuTrain 逸見は無理ですよ！京急冨岡なら可能ですが
この車両は3ドアですよね？
あのもらい事故以来、神奈川新町で減速してしまうのが乗っててテンション落ちる…。横浜までそのまま疾走しきってほしいのが個人的な理想。
1001編成見つけた
家の最寄り駅も通過したよ？
柏木宗 快特だからね 普通が止まる駅は大体通過だよ
버스와 지하철은 탈려고하는 사람이 많다 거의 일본과.우리나라처럼
高速域の静音性は素晴らしい
600形はうるさすぎる
品川駅の人が映らないように粘着モザイクを貼っている 👎👎
オンボロ、ポンコツをフルに使って新1000ステンレスを普通に使う変態
遅！
くない
どこが遅いのか聞きたいな